Цитата:
Сообщение от Hardwarest
Но почемуто на заводские машины их не ставят. Например почему не ставят на порш мерс? Удешевляют?
|
Разумеется. Экономят на всем, чем только можно. Особенно в современных машинах, которые рассчитаны на примерно три года гарантийной эксплуатации, а дальше хоть трава не расти. Ты только задумайся - предположим стоимость одного тормозного шланга 1 Евро (крайне-крайне образно), а армированного - 2 Евро. Т.е. при установке обычных шлангов на одной машине мы экономим 4 Евро. Сколько машин сходит в год с одного завода? Предположим 150 тысяч (бывает и гораздо больше). Итого мы в год экономим 600 ТЫСЯЧ ЕВРО. А ведь шланги не по одному Евро стоят, и разница с армированными у них поболе будет - так что в год только на этом один завод экономит МИЛЛИОНЫ ЕВРО. А если к этому прибавить обычные колодки, а не высокотемпературные, диски тормозные цельные, а не слотированные... Считать можно почти до бесконечности
))))
__________________
DSM выбирают сердцем
Будьте логичны: "Если женщина весит столько же, сколько утка, значит, она не тонет. Следовательно, она... ВЕДЬМА!"
Сходи на дрифт - собери машину.