|
Лучше дутки оставить. Их чего выдвигают чтоб не парится с аэродинамикой и расчётом потоков. Ещё так получается более одинаковые условия по цилиндрам, нет скольжения потоков по стенкам коллектора. И их форму надо рассчитывать и проверять в аэротрубе. Потому что может образоваться вихрь на входе в ранер (на опр. режиме) и произойдет тупняк в моторе (вихри срываются и происходит скачки плотности). Вы не забывайте что имеете дело не с непрерывным потоком, а с пульсирующим, где давление может меняться от вакуума до десятка килограмм. И эти дутки ещё гасят ударные волны в ранерах при выходе их в коллектор. Если их не делать то надо считать все по настоящему. А догадки гдето в приделе этого или того не надо. Хотя если просто сделать какой то коллектор то можно и так. Смотрите коллектора формульные они очень интересно сделаны и судовые смотрите. а вот ещё что на какой отметке ставить дутки или заводить ранеры в коллектор очень важно по центру не всегда верно.
Добавлено через 3 минуты
Angel9, Из фотки что ты выложил видно что меньше всего приходит в третий цилиндр а больше в первый и второй. Так что не самый идеальный коллектор.
Последний раз редактировалось ksv; 12.09.2008 в 14:57..
Причина: Добавлено сообщение
|