|
Глохнет при достижении рабочей температуры
Глохнет как нагреется до рабочей температуры, потом не заводится...пока не остынет. В принципе есть одна идея, хочется спросить совета...
На машину был установлен ECU от турбоклипса но 90го года (амер.) сама машина 94го и родной (уж не знаю на сколько) мозг был под другим номером. на форуме я натыкался на таблицу с различаем в проводке/контактах на мозгах 90го и 91-94х гг. Различае это всего в двух контактах но каких... idle position switch (датчик холостого хода) и Idle switch_MAF active filter reset (Сброс расходометра) Может ли такая "подмена" служить причиной такого поведения авто?
диагностику не делали да и до тачки только к выходным смогу добраться. так что пока только на уровне теории. заранее спасибо!
|