Показать сообщение отдельно
Старый 18.09.2008, 14:44   #21
Stez
Коммерсант
 
Аватар для Stez
 
Регистрация: 28.09.2006
Адрес: Киев, Украина
Имя: Stez
Авто: Mitsubishi Eclipse GSX 1G
Сообщений: 842
не, охлаждение водой это не есть показатель... борг варнеры вон тоже без водного охлаждения идут... и они явно не дизельные ))

но странная хрень вобще с тем что турба подохла ... вероятней всего дело действительно в запитке с головы... пока нагрузка была небольшая 1.1 бара... масла возможно хватало... как поднял давление до 1.3 - тут его уже и стало мало - это как версия. У меня кстати было подобное с одной из моих первых турбин... тож была запитана из головы еще и стоковой магистралью... пока давление было 1 кг... катался безпроблем, тока начал поднимать до 1.5 и пытаться настроиться - после пары заездов она и заклинила

ПС: вскройте турбу гляньте че там нетак... вскрытие обычно показывает проблему... если подшипник погрызен - либо маслянное голодание либо грязь в масле..

И еще касательно того насколько быстро турба из за маслянного голодания выходит из строя - БЫСТРО! все зависит от степени голодания...чем оно больше тем быстрее, перегрев и расширение просто происходит очень быстро...
__________________
If you dont break parts - you dont go fast enought!
If you do break parts - please visit our shop! ))

www.sjracing.com.ua - тюнинг комплектующие и сервис для DSM/EVO

Отзывы: читать тут
Stez вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы