Показать сообщение отдельно
Старый 22.09.2008, 02:20   #42
Студен-ученик
 
Аватар для Студен-ученик
 
Регистрация: 21.02.2007
Адрес: Н.Новгород
Имя: Шурик
Авто: G2 FWD МКПП'95 (4G63T D32A, JAPAN), Toyota Vitz TRD 2002
Сообщений: 650
так...снял свой коллектор.Смущает один вопрос - сами патрубки коллектора которые стыкуются к ГБЦ имеют форму "прямоугольника", которые большей стороной смотрят вниз и вверх... НО! Эти же самые патрубки которые стыкуются к рессиверу имеют форму прямоугольника (или больше квадрата), но уже ПЕРЕВЁРНУТОГО на 90 градусов , т.е. большая сторона уже смотрит не вних-вверх. а вправо-влево
т.е. если смотреть на патрубок от рессивера до гбц , то он идёт как бы по длине винтом, т.е. закручивается.
В какой то книге по газодинамике читал. что идеальная форма для движения газов не труба. а прямоугольник..(не зря у нас каналы приближённой к прямоугольнику формы.) Лёша ШВЕд мне кажется на твоём чертеже правильнее было бы тоже изменить вход раннеров в рессивер, т.е. развернуть их там на 90 градусов...
Круглые дудки в коллекторах поэтому мне тоже не нравятся, тупо даже о сечению - в стоковом коллекторе площадь "дудки" в рессивере больше но то что они должны стоят выше стенок это точно правильно
Вторая пришедшая мне мысль - это сместить рессивер немного всторону по горизонтали и ранеры у нас делаются под углом к ГБЦ...Можно их немного изогнуть... Впринципе так можно воздушную массу немного закрутить. но скорее всего надо будет доработать и голову..
Так....забудьте..это всё мой ночной бред уставшего мозга...пора спать..не стал специально удалять - посмейтесь....
__________________
я ВКОНТАКТЕ http://vkontakte.ru/id13760749
я сдаюсь((( продаю все ништяки и машину(((

Последний раз редактировалось Студен-ученик; 22.09.2008 в 02:24..
Студен-ученик вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы