[JET]

Приключился сей конфуз после того как я вечером полный бак заправил. На утро завелся и жду, когда же стрелка вверх поползет (ну меня же, бедного студента, прет от того, что полный бак залил), но не тут-то было… стрелка поползла вниз… прямо к букве «E». У меня она в жизни так низко не падала. Ну, собственно настроение вслед за стрелкой поползло. Сам думаю, а вдруг оклемается.. ан нет – легла и лежит, а дрыгатель работает… вроде бенз есть. Но в мозгах-то уже новая мысль зреет: «Слили с*ки!»…
Но ИМХО с буржуйской техники бенз слить очень проблематично. Даж в ДСМ гараж позвонил… мол чезанах?!.. да в общем без толку. А ехать-то надо… го на заправку, в кармане 10 тыр откопал, 4 литра залил (по расчетам должно было хватить) и поехал по своим делам… потошнил тобиш. Приехал домой, стрелка все лежит. И тут извлек я волшебную палочку из багажника (трубка от рулевой рейки) дай, думаю, стукну по бензобаку, авось полный. Постучал, отзвуков никаких, видать полный... радости полные штаны… но на заправку все ж заехал с канистрочкой... для страховки.

В общем, мои соображения по данной проблеме: если датчик топлива базируется на элементарном скользящем контакте, который по дорожке с «переменным сопротивлением» «бегает», то могла же та часть дорожки, по которой контакт на полном баке «бегает» окислиться итп. Т.е. датчик тупо показывает бенз до некоторого уровня, а выше получается просто бесконечное сопротивление, и датчик показывает 0.

Может была у кого-нить такая проблема?.. подскажите пожалуйста, в чем трабл и че делать.

Еще одна деталь, лампочка, указывающая что топлива почти не осталось не горит. Но честно признаться, я не уверен, что она там есть. Я ее еще никогда не видел (правда и в 0 стрелку никогда не загонял). Да и вообще, на циферблате датчика никаких окошек для светодиода (или лампочки) не видно.