Расскажу теперь подробно как все было
.
Квалификация - первая попытка - старт - срываюсь в сильный букс на 1-й , примерно через 20 метров ловлю зацеп, 2-я и 3-я ок. Время 12.86 , здорово . Думаю нада пока резина нагрелась еще проеехать .
вторая попытка : Старт , 1-я проваливается в турбояму .. и я на 1-й тошню с 3 тыс до 5 . Время 13.1 .
третья попытка( поехал сразу после 2-й) : - решил держать газ в пол на лаунче , но оказалось что прогретая тойо держит гораздо лучше чем я предполагал и как следствие результат такой же как и во 2-й попытке .
Поднимаю обороты лаунча и жду уже начала соревнований . У меня по итогам квалы лучшее время в классе , на 2-м месте довольно близко (12.99) турбо лада -калина . Т.к.у Butchera бензина в баке было с избытком решили перелить мне немножко
. 4 литра перекочевало ко мне в бак - и в итоге меня спасли ( дальше расскажу ) .
Собственно сам финал - как и следовало ожидать я и турбо-калина .
.( везет мне на вазики ) . Первый заезд я со старта выхожу вперед и не оставляю шанса - отрыв не столь велик но достаточно комфортен . Удивило что калина таки едет даже на 3-й и выше . При возвращении на финиш орги сказали что у калины был фальш-старт , но это ситуации не меняет ,т.к. результат одинаковый - первый проигрыш (счет идет до 2-х побед ) . Второй заезд - старт мне удается лучше , вторая - немного закрепляюсь , 3-я .. и тут около 7 тыс машина дернулась и соперник опасно приблизился на корпус , к счастью всеже я выиграл заезд с разницей не больше корпуса .
Причина "дергания " на 3-й - низкий уровень бенза в баке ( меньше 20 л) . Видать вальбра хапает воздух . В след году нада будет что то придумать , потому как ездить с 30 литрами в баке это не есть гуд . В общем хорошо что я выиграл тот 2-й заезд , потому как если бы был 3-й эти "дергания" могли бы не дать возможности выиграть ..
P.S. Первый раз увидел достойного ВАЗ-а , калина была красивой и грамотно сделаной машиной без всякого "корчевания" и ехала зачетно , хотя DSM всеже оказался лучше .