подробней конечно можно, ггг, короче краткое пособие для 300л.с., гг:
апгрейдим турбу - биг 16г (Big 16G turbocharger) это тоже самое что и Эво 3 турба - точнее такие ставились на Эволюшини 3го поколения.
Короче, ставишь такую турбину, и апгрейдишь под нее впускную систему: фронтальный куллер + трубы впускной системы наверное идеально для нее будут порядка 2 дюмов (52 мм) + нулевой фильтр + интейк труба из пластиковых канализационных труб (диаметром 75 мм), не помню Г1 у тебя или Г2, если г1 желательно еще бы перед дроссельной заслонкой уголок поменять на уголок от г2 или отпилить штатный и заменить на другой немного побольше (хотя это не обязательно) - одним словом впуск мы довели до ума... делаем аналогичное с выпуском: нафиг выкидываем штатную выхлопную систему и от О2 хаузинга варим выхлоп 2.5 или еще лучше сразу 3 дюймов, причем делаем по возможности прямую трубу без катализатора а лишь с одной только окончательной банкой глушителя - ну вот и выхлоп у нас ок! а, чуть не забыл, при этом желательно бы еще портировать (расточить) выпускной коллектор и О2 хаузинг...
Далее выкидываем шататный буст контроллер и ставим афтермаркетовый: бюджетный вариант - механический (на худой конец можно сделать и самому), небюджетный - электронный бустконтрол (стоит довольно таки дорого...), паралельно устанавливаем механический датчик давления наддува турбины в салон авто. Ну вот пожалуй мы уже и можем регулировать давление наддува.... и обеспечить двигатель достаточным колличеством воздуха, но надо ведь и топливо....
Устанавливаем более произодительные форсунки (550 - 650сс будут идеально) + по крайней мере делаем реваир оф толпивный насос (или еще лучше устанавливаем более производительный Валбро 255хп), чтоб управлять всем этим понадобиться обманка, в идеале - Апекси Сафц 2.... ну и конечно же даталоггер чтоб можно было полноценно все мониторить и настроить топливновоздушную смесь....
Ну вот фактически и все... устанавливаешь все вышесказанное, ставишь давление наддува порядка 1.2 атм и настраиваешь все это чтоб небыло детонации... вот и получаешь смело своих 300 а то и более лошадиных сил!
чего все и добивались... для улулчшения разгона надо бы еще сцепу нормальную подкинуль бо стоку уже тяжковато будет...