[NIK_MB]

Господи, какой же ты упертый - ведь все уже давно понял, и достаточно просто сказать: "Да, я ошибся - Эвора - совершенно другой автомобиль, нежели Элис/Эксидж". Но нет - надо упереться рогом, придираться к словам, заниматься буквоедством. При этом сам приводишь крайне странные примеры.

Г1 и Г3 разделают одно поколение и пропасть в пять лет - как они могут быть машинами одного временного промежутка? У таких массовых брендов как Мицу и у их массовых же моделей дизайн надо обновлять постоянно и кардинально - поэтому у 1G и 2G из общего только горб на капоте. Хотя даже у подобных производителей более серьезные модели (3000GT, Supra, 300ZX, NSX, RX7 и пр.) живут почти без изменений десятилетие, а не пятилетку. У производителей суперкаров, чья модельная линейка невероятно мала, модели живут очень долго, а корпоративный стиль - вообще черти-сколько (стиль той же Porsche Carrera принципиально не менялся ДЕСЯТИЛЕТИЯ, хотя постоянно обновлялся и становился современно). Поэтому Lotus Elise второго поколения, стартовавший уже в 2000х, и который пока не собираются снимать с производства, задал корпоративный стиль Lotus и фактически является современником нового Lotus Evora, поддерживающего этот корпоративный стиль, и появишегося пару лет назад Lotus Europa S, построенного на платформе Elise с дополнительными "функциями комфорта". И все эти модели гораздо более узнаваемы друг относительно друга, нежели те же Порше, которые ты на фотографии различаешь лишь по мелким деталям (а Бокстер вообще опознать не смог).