Показать сообщение отдельно
Старый 18.10.2008, 13:02   #9
MadbaH
 
Аватар для MadbaH
 
Регистрация: 19.04.2007
Адрес: М.О. г.Электросталь
Имя: Алексей
Авто: Mitsubishi Eclipse GSR-4 (JAP) G1 2.0 Turbo MT AWD (4G63T D27A 1990)
Сообщений: 319
у меня точно такая-же хрень была... прецишн мой утопили маслом... т.к. без рестриктера подключили)
на заводе выточили болт (конструкции, как на стоковой турбине питание маслом) и отверстие запиперили 5мм
вся горячая улитка плыла

Я просто сделал:
в комплекте с турбиной шел рестриктор, внутренний диаметр 1 мм
я его обрезал по длинне и обточил (он алюминевый), чтобы внешний диаметр был = внутреннему этого болта...
после запресовал в этот болт и вкрутил в турбину)))
болье проблемм небыло





рестриктор:

__________________
DSM - 14.3 секунды свободного полета

Последний раз редактировалось MadbaH; 18.10.2008 в 13:09..
MadbaH вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы