Фокс, повнимательнее
да, и раз уж ты завел речь про керамику депферную, то она кончит не коробку, а со временем "разгрызет" маховик. Коробке пофик, демпферы нагрузку сглаживают.
просто выбирая сцепление, нужно исходить из того сколько момента ты хочешь передать на колеса и насколько часто ты будешь это делать(т.е. драг\гонки), от того, как ты будешь пользовать машину.
80% здесь играет роль корзина, точнее ее жесткость т.е. насколько жестко\сильно она прижмет диск к маховику. Эту жесткость ты будешь чувствовать нажимая на педаль сцепления
.
Почему начинает буксовать диск? прально, фрикционный материал стирается\сжигается, он становится тоньше, и корзина уже не может прижать его должным образом.
Почему ставят керамику - она не стирается так быстро как карбон\органика, а не из-за того что она вгрызается в маховик и не буксует
хотя это тоже имеет место быть.
Почему ставят бездемпферные диски- потому, чтобы не снимать каждые две недели коробку, меняя диск с развалившимися пружинами, а не потому что это мегакруто и без пружин передается больше момента
.
старался обьяснить "на пальцах"
вопщем ликбез прочитал. думай, выбирай что тебе больше подходит
До 400л.с умеренно спокойная езда по городу, по субботам гонки. Жесткая корзина+карбоновый\органический диск с демпферами отлично справиться. Но не ВАЛЕО