|
Просто наблюдение. При наличии регулируемого топливного клапана в обратке. Просле вылючения зажигания давление в рейке падает до 2 бар. Постепенно он опускается до 0 где то в течении 1.5 2 часов. В других конструкциях клапанов наблюдалось падение до 0 сразу. Эксперемен проводился на атмо со штатным насосом и на турбо с Walbro. Результат тот же. Давление в рейке естественно разное (как все знают в атмо оно больше). Падение до 2 бар в любом случае.
Не могу сказать однозначно как ведет себя при этом штатный клапан обратки т.е спускает ли он давление через себя или нет. Такой эксперемен не проводился.
Замечено правда при этом было следующее. Если клапан обратки явно неисправен т.е не держит давление без подкачки насосом (утечка по выпуску в обратку мимо клапана) машина долго (пожалуй никогда с превого раза) не заводится после остановки (особено на холодную).
__________________
|