Показать сообщение отдельно
Старый 25.11.2006, 06:15   #14
Nightmare
 
Аватар для Nightmare
 
Регистрация: 14.10.2006
Адрес: Беларусь
Имя: Юра
Авто: EVO IV
Сообщений: 132
Цитата:
Сообщение от Butcher Посмотреть сообщение
вот сегодня осуществил эту процедуру. Купил толстенный провод, релюху, и, ...
Хорошее дело. На проводе с большим сечением имеем меньшие потери. Также уменьшаем потери при проведении напрямую: каждый "переход" типа провод-клема, клема-разъем, разъем-клема, клема-провод
(и т.д., их в машине как известно дофигища!) имеет сопротивление до нескольких десятых долей ома, что в сумме дает потерю напряжения. А т.к. напряжение на акк. например 13.8 В, то потеря 1 вольта весьма
существенна.
Также не забываем что при равной длине потеря будет меньше на проводе большего сечения и с большим количеством жил (достоинство многожильных проводов не только в том что они более мягкие!).
Кстати хороший обжим клем лучше чем пайка (вспомним опять про переход: провод-припой-клема).

В итоге подав недостающий вольт-полтора насос будет работать с мощностью ~на 10% большей, соответственно работать он будет легче и возможно гудеть тише.

Кстати, как-то человеку поменял всю проводку силовую под капотом на провода, которыми музыку запитываю в машинах, вместе с клемами позолочеными: машина заметно резвее заводиться стала.
__________________
G1 '92 GS --> GST m/t, FWD. в душе навсегда.
Nightmare вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы