|
Масляные радиаторы ставили на европейцах с 93 или 92 года на семи болтовые моторы. И фишку к мафу у европейцев ставили на 8 пинов как на турбо но 4 и 8 глушили просто. Это все штатные вещи. Я когда раздеребанивал битую машину тоже диву давался но потом узнал об этом. По поводу кастрюли у турбо и атмо она разная. Турбо немного крышка длиннее и есть выход под вакуум, атмо короче и без вакуума. Проверить была ли машина турбо просто надо посмотреть есть ли у тебя резисторы форсунок и многое другое. Но врятле переделывали. Может просто крышку кастрюли меняли.
|