[Elmar]

Cowboy63,
Да съездил! Вообщем пока лажа полная, какой-то "умелец" там в проводке подкапотной копался, замотано через ж...! :mad:
Мало того, еще зачем-то с задними фонарями колхоз какой-то натворили, т.е. на поворотниках зачем то 2-х контактную лампу сделали так что б как единое целое моргало, а со стопаря один провод вообще отрезали! Хрень какая-то :confused:, нафига, я так и не понял. Хотя задние фонари работают как и должно на пиндосах!
Нужно будет еще весь жгут распутывать, там разбираться. Один силовой от гены до блока предохранителей заменили и пустили параллельно основному жгуту, т.к. резать его и выковыритвать старый не было времени.
Изменений - ноль!

Далее.: На 4-х контактной фишке, которая идет от генератора идут 2 толстенких провода, а по краям по 2 тоненьких. Т.к. электросхемы в тот момент не было, начиали разбираться, толстые - понятно, один на блок предохранителей, а другой видать на замок зажигания идет. Кстати провода уже на самой фишке гены плохо сидят и местами перебиты. На заведенной машине когда начинаешь дергать продки двигатель реагирует, немного задрав обороты (50-100 об/мин.), хотя напряжение не стабилизировалось при этом, а это странно:confused: . Ее тоже приедтся переделывать что б туде больше не обращаться.

Далее начали лезть уже в салон. Добрались до ECU, нашили пины G terminal (33 пин, то ли белый, то ли выцвевший розовый) и FR terminal (41 пин, зеленый с крапинками). Фигня какая-то, т.е. напруга на проводах 4,5 и 12 Вольт соответсвенно! Что за хня - не понятно! Мало того, еще и цвета не совсем совпадают!


Вообще результаты возьни с проводами и замены одного силового провода пока нулевые! Но одно точно ясно что без включенных каких-либо потребителей напряжение на ХХ - 13,6 Вольт!

Будем копаться дальше! Руки блин поотшибал бы тому кто с электрикой такую хрень натворил! :mad: