Показать сообщение отдельно
Старый 30.12.2008, 13:56   #22
ksv
 
Аватар для ksv
 
Регистрация: 10.10.2007
Адрес: Украина, Николаев-Одесса
Имя: Сергей
Авто: eclipse 1.8to2.45L 20Gtd05h
Сообщений: 1,147
Hardwarest, вот ты все так умно говоришь что я почти поверил. Но все таки вопрос какие нахххх обороты если расход воздуха может разнится в 2или 3 раза на тех же 4000. Если турбина крутится и дает буст 1,2 от это один расход а если 0,8 или 1,5 и т.д и расход получается разный, а обороты одни и те-же. Выходит бред полный, я про 4000 об/мин. Мне кажется я по буржуйским сайтам лазил что они открываются при определенном давлении турбо. А аккумулятор вакуума нужен для того чтобы сгладить пульсации внутри коллектора, чтоб заслонка не дергалась ка дурная, к примеру на холостых и до 1200 давление в коллекторе прыгает от +0,15 до -0,2. Сам замерял прибором цифровым получается как синусоида. При такой картине заслонки будут дергаться как дурные вот и для этого ставят емкость которая своим объемом, в сотни раз больше объема трубочек для гашения этих колебаний и выравнивая давления в константу. Такая фишка давно ставится на судовые машины где ЧВКВ 250... 500 об/мин.
ksv вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы