дошли наконец руки до установки полиуретана в переднюю подвеску
был куплен у Стеза наборчик для передних рычагов
вот такой
как и всякий нормальный человек я полагал, что установка будет болт-он, однако возникли некоторые затруднения, о путях обхода которых расскажу ниже
для начала потребовалось привести в порядок, а точнее восстановить, ввиду крайней ушатанности, задние опоры
опоры имели значительную выработку (фоток к сожалению нет) и следы коррозии, полиуретановые сайлентблоки, те которые на фотках выше самые большие, на них попросту болтались, поэтому было принято решение изготовить под них ремонтные втулки, однако сначала было необходимо придать опорам цилиндрическую форму и обеспечить минимальный зазор между опорой и сайлентблоком для посадки втулки (около 1 мм)
опоры были обточены на координатно-расточном станке и на них с натягом установлены втулки по форме напоминающие стакан (толщина стенки около 1 мм) сложность заключалась в их проточке с малой толщиной стенки на относительно большой длине
однако главная засада была в установке передних втулок
после того, как были удалены порваные в хлам стоковые сайлентблоки обнаружилось, что диаметр отверстия в рычаге 32 мм, а диаметр полиуретановых втулок 28 мм, налицо явное несоответствие
в этом случае производитель рекомендует использовать старые обоймы, однако достать их без повреждений просто анрил
, да и выковырять из них резину без остатка вобщем-то тоже
выход был найден в изготовлении переходных втулок под требуемый диаметр, наружный размер втулки в плюсе на пять соток вроде для обеспечения натяга в соединении (втулки бронзовые, для облегчения процесса установки, ввиду того что геометрия отверстий в рычаге не идеальна)
ну а дольше все просто, используя заводскую специальную смазку (в комплекте два пакетика) легким движением руки
были установлены все составляющие
ну и вот собственно рычаг в сборе (перед этой процедурой был предварительно очищен и покрыт защитным составом)
второй такой же