Marat_GTi, спасибо за мнение, я знал что профессионалы оценят
1. заводской сайлентблок был удален до того, как приехал полиуретан (почитать инструкцию не было взможности
), да и толщина стенки стоковой обоймы немного меньше, чем в изготовленных втулках, поэтому посадка переднего сайлента получилась плотнее
2. втулку проще было бы изготовить с большей толщиной стенки, но очень не хотелось излишне уменьшать диаметр штока, был срезан необходимый минимум только для восстановления цилиндрической формы
рычаг был очищен полностью от ржавчины, правда не пескоструем (болгарка + проволочная щетка), протравлен преобразователем ржавчины, прогрунтован и окрашен антигравийным защитным составом