Рома, тебе не кажется, что мы возвращаемся к тому, на чем закончили в прошлый раз? А остановились мы на том, что не стоит ориентироваться только на паспортные цифры. На том, что мощность авто и скорость ее прохождения дрег-стрипа не является основным показателем качества автомобиля. А ты все скатываешься и скатываешься на это. Завязывай
ЗЫ Здесь клуб ДСМ. Что бы где бы не ехало быстро, люди здесь выбрали ДСМ. И убедить их, что Неон СРТ лучше 1G не удастся. Он НЕ ЛУЧШЕ. Он ТУПО БЫСТРЕЕ. Я знаю немало заряженных ТАЗов, которые дерут не только Эклипсы, но и Скаи, Супры, Эвики и пр. Но ЛУЧШЕ они от этого не становятся. Быстрее - да. Лучше - нет.
Поэтому если речь идет о БЫСТРОЙ ДЕШЕВОЙ машине, то SRTшки и SSки действительно крайне интересны. НО - это в ущерб множеству других качеств, из совокупности которых состоит ХОРОШИЙ автомобиль. ДСМ всегда были крайне сбалансированы для своего времени (да и сейчас на фоне бюджетных авто они выигрышно смотрятся). Если вдуматься окончательно, это не столько спорт-кары, сколько очень бюджетные GT (если брать за 100% правильный GT какие-нить Aston Martin).
Подумай над этим и, наконец, перестань перестань сравнивать КГ с КМ.
__________________
DSM выбирают сердцем
Будьте логичны: "Если женщина весит столько же, сколько утка, значит, она не тонет. Следовательно, она... ВЕДЬМА!"
Сходи на дрифт - собери машину.