Полностью согласен, но стем что для кождого двигателя как завод изготовитель рекомендует так и нужно обкатывать. (у самого есть мотоцикл BANDIT 1200, воздушная четверка, знакомый покупал новый KAWASAKI ZXR 1200 тоже дорожник, так вот в чем суть на спидометр была наклеена наклейка до 500км не более 3000, от 500 до 3000 тыс км не более 5000 об мин. А после можно и до 11000 об мин. Инжинеры завода думаю знают лучше что для их детище надо!
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Eclipse.gs
На личном опыте поделюсь. Откапиталил движок свой атмосферный... и через 15 минут поехал вжигать... Старт со свистом, разгон до отсечки, езда на высоких... Через 100или меньше км провернуло.. КОгда вскрыл то вкладыши были просто покоцаны, не перегреты,а именно покоцаны коленом... Хотя тоже хз, мож я дурень и что-то непрально сделал...
БЫло ещё дело, нужна позарез была тачка... вставил покоцаные вкладыши, и шейки были не от своих шатунов... Вообщем если по уму затянуть то заклинило бы... ВОобщем ездил аккуратно до 3000-3500обмин, и целый месяц... больше 15000 так проездил... Потом ничего неиспортил и сделал по грмаотному...
|
Вал был просто отшлифован, его положено еше полировать, при проворачивании вкладышей нужно менять еще и испореный шатун. вот тогда становится все ГУД.