Всё очень просто, есть действительно только на турбах,активируется только на горячем моторе в момент пуска, установлен для якобы предотвращения паровых пробок, точнее для борьбы с ними.Короче он закрывает вакуум, а как известно в этот момент давление в рейке повышается(как при снятой трубке) и тем самым вроде как помогает завести мотор
Глупо конечно вроде как наоборот забеднить нужно..но если в рейке пар а не керосин....Короче можно демонтировать