|
ну тут от машины зависит, важно что у тебя стоит после катализатора, термопара или дублирующая лямбда. На японках г2 стоит термопара, так что удаление каталика ни на что не повлияет, а на америкосах г2 г3 и т д стоит вторая лямбда и если удалить каталик и вторая лямбда увидит неправильную смесь могут быть проблемы. Как на 3SI устроено разных незнаю, но вроде как на битурбовом америкосе обнаруживал 4 ламбды когда в проводке копался....
|