Показать сообщение отдельно
Старый 06.02.2009, 00:44   #56
Mica
 
Аватар для Mica
 
Регистрация: 30.06.2007
Адрес: Москва
Имя: Миша
Авто: exG2turbo red/ exG3 GTS/ G2turbo black/ VW Tuareg V8
Сообщений: 350
Цитата:
Сообщение от Stez Посмотреть сообщение
Гари прав, касательно обеих пунктов. По первому все понятно, по второму, немного поясню детальнее:

Дудки должны быть немного приподняты над днищем ресивера, потому как стенки не идеальные, возле стенок, в том числе и по днищу ресивера возникают завыхрения и как следствие там наблюдаются турбулентные потоки воздуха, которые замедляют его скорость... в тоже время в средине ресивера и немного выше стенок идут ламинарные потоки возду, так вот дудки приподнимают специально для того чтобы цилиндры засасывали именно ламинарные потоки и скорость наполнения цилиндров была наивысшей
Нет на таких скоростях воздуха никаких ламинарных потоков. Ламинарные потоки в узких трубах бывают примерно до 1 м/с. При оборотах около 3000 в мин расход воздуха около 50 л/с. При объеме коллектора в 3л, за секунду происходит 16 циклов обмена воздуха, при длине коллектора в полметра получаем примерно 8 м/с скорость потока.
Кроме того, коллектор предмет со сложной геометрией, там одни вихри.
При таких потоках, чем больше диаметр дырок и меньше острых углов, и в общем углов, тем лучше.
Круглые сечения - гут, прямоугольные и квадраты не гут.


Кстати, как на моторах формулы 1 сделан впуск, там то они наверно все как надо считают?

Последний раз редактировалось Mica; 06.02.2009 в 00:57..
Mica вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы