Elmar,
С уважением.
1: я никого в своём посте неотговариваю и не агетирую. Я просто высказал своё мнение по этому поводу (закись в повседневной машине). Делать выводы и решать АВТОР будет сам.
2:
Цитата:
Сообщение от Elmar
Ты сразу предлагаешь строить посерьезнее! Посерьезнее, будет денег серьезных стоить!
|
Я как раз и пишу о том что
целесообразнее не заниматся тюнингом атмосферника (судя из мнения учасников дискуссии "вложения потребуются толку мало") а откладывать эти деньги на другой авто. В нашем случае Митсу или Додж БИ ТУРБО что в заводской модификации имеет
1991год -300л.с.
1992год - 300л.с.
с 1993 и далее - 320л.с. И не каких переделок ЗАМЕТЬ!
Ссылка из поста Алексеева Павла тема "Чем отличаються 3000gt от VR4
http://team3s.com/FAQ-Specs1.htm
3:
Цитата:
Сообщение от Elmar
И про провернутые вкладыши брехня!
|
Непонял? пояни что брехня?
Если бюджет ремонта, то конечно на укатаном моторе если его колоть для замены вкладышей (коренных) имет смысл заменить сразу и шатунные вкладыши и поршневые кольца, маслоотражатели, сальники и т. д. Отсюда и цена.
Машины наши неновые 90ые года сейчас уже 2009 год значит самой свежей уже 9лет(2000 был последний год их выпуска) И владели этими авто не бабушки (по выходным в церковь ездить). Такие машины покупают что бы ВЖИКАТЬ! на них, соответственно мотор самая уязвимая часть, так что к нам они приходят
восновном на последнем издыхании. И при этом нагружать двигло ещё на 40% черевато последствиями. Поэтому есть смысл менять сразу всё!(Это моё мнение я его никому ненавязываю) Может кому и нравиться мотор разбирать каждую неделю, у меня нет ни возможности ни желания. При условии что потроха в моторе уже новые, да я согласен с тобой можно и добавить мощности!
4:
Цитата:
Сообщение от Elmar
Что же касается безопасности, то обычный бензобак в таком случае еще опаснее!
|
Да бензобак ОПАСНО! А бензобак + балон закиси (при 350*с разлогается на азот и КИСЛОРОД! последний кстати поддерживает горение) вообще плохие соседи. Бензобак под багажником балон в багажнике. Я понимаю конечно что каждый день мы в аварии не попадаем (багажником) но на дороге в городе никто незастрахован. Это ещё +1 в сторону турбы! (это опять лично мое мнение!)
5:
Цитата:
Сообщение от Elmar
У меня например турбовая и на каждый день и в течение дня максимум раз 5 нажимаю тапку чтобы турбина проснулась, и то до 4500-5000 максимум кручу! Так что постоянно нажимать даже с закисью не бюджетно, ибо расход топлива увеличивается на порядок!
|
Видишь в твоём случае с турбой, ты попадаешь только на бензин. А при установке закиси ещё и балон постоянно заправлять надо! Что как я писал уже влечёт дополнительный расход денег! Который можно отложить на покупку турбованой МИТСУ.
Ну да ладно, пусть АЛЕКС делает выводы и решает!
Я сам сторонник лишних киловатт под капотом! Темболее незарегестрированных официально! У меня тоже атмосферник, теперь немного жалею что сразу турбу не взял. Буду откладывать бабло! Но если народ говорит что нет понта мучать атмосферник, то надо прислушаться.
Вот некоторые ссылки по теме:
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%...BE%D1%82%D0%B0
http://racingclub174.ru/forum/showthread.php?t=123
http://www.streetraces.ru/index.php/...¤tPage=3
http://www.auto.for-you.com.ua/Zakis-azota-a-97.html
А это некоторые предложения и стоимость:
http://www.crazy-tuning.ru/index.php?categoryID=327
http://www.tuning-ural.ru/95
Да и последнее, у кого нибудь на повседневной машине, на этом форуме, стоит закись азота?
Или кто-то имеет опыт по её установке и использованию? Отпишитесь ПЛИЗ! Интересно!
Добавлено через 3 минуты
vitalivr4, Молодца! Виталий! Улыбнуло!:ag: :ca:
