Поздравляйте, дамы и господа
Неделю назад купили жене машину, а сегодня поставили на учет.
Собсна 1G японец апреля 1989 года выпуска. D22A - 2 литра атмо на автомате.
Выглядит сток-стоком черного цвета. Мелких косяков достаточно - коцаный поворотник, коцаная задняя фарка, по салону не без недостатков, да и состояние лако-красочного покрытия оставляет желать лучшего (на перекраску напрашивается) и пр. Но при этом совершенно живой кузов - не гнилой, жестянщики говорят, что вообще не битый. Двигатель живенький бодренький, автомат тоже еще прилично до переборки проходит (тьфу-тьфу), да и подвеска в полном порядке (только шаровые и сайленты передних рычагов сходу заменили).
После покупки машину сходу загнали в ДСМ Гараж на недельку - перебрали переднюю подвеску (написал выше), поменяли пару пыльников, переднюю левую ступицу, от греха подальше перебрал в Гидромастере рулевую рейку (а до кучи и тяги с наконечниками новые поставили - шоп забыть про них), прочистил форсунки и дроссель, поменял жижицы всякие. Не отходя от кассы, установили Сигмовские тормозилки.
Из плановых доработок осталась сигналка с автозапуском и пейджером (та, что стоит сейчас уж больно глючная какая-то) и руль MOMO, ибо стоковая баранка вызывает явный дискомфорт. Ну а дальше машинка будет понемногу, почуть-чуть и дальше приводиться к отличному состоянию, которого она явно заслуживает
ЗЫ Чуть не забыл. При поиске машины Иришка поставила одно условие: не красная и не "слепая" ("Да она тебе руки вяжет!" -
f.c :ag: ). Первое условие удовлетворено - машина черная (хотя уже строятся глобальные планы по смене цвета на какой-нить достаточно радикальный), а второе - будем удовлетворять. Как раз смену морды удобно подогнать под прекраску
)))))
ЗЗЫ Интересная подробность из истории автомобиля. Мы его купили у молодой семейной пары (очень приятные люди), а они его купили - не много не мало - у Виктора Тимковского, штурмана Сергея Успенского. Так что какое-то время теперь уже наша машинка обслуживалась на У-Сервисе вместе с боевыми Субами