Показать сообщение отдельно
Старый 23.02.2009, 23:55   #1
booker
Главный Модератор
 
Аватар для booker
 
Регистрация: 12.09.2007
Адрес: Гродно, Беларусь
Имя: Андрей
Авто: MUSTANG
Сообщений: 6,895
мои новые шкивы

вобщем не смог сдержаться чтобы не похвастаться
получил сегодня после почти месячного ожидания кастом-мэйд шкивы коленвала и водяного насоса
необходимость их изготовления была обусловлена тем, что стоковый шкив коленвала имеет довольно таки значительную массу, что не есть гут для быстрой раскрутки мотора и, облегчая маховик, грех не облегчить заодно и шкив, кроме того, в нем присутствует резиновый демпфер, который имеет поганое свойство рваться от переменных нагрузок, также в связи с удалением кондишена ручьи под второй ремень стали без надобности, следовательно, все что ненужно подвергается удалению.
к сожалению анализ рынка тюненых продуктов показал, что люминьки облегченные, типа анортодокса, также производятся с ручьями под два ремня, но если не используешь, зачем платить больше , да и ценник там, мягко говоря, совсем не гуманный, но причина даже не в этом, позже поясню в теме про перенос генератора вместо кондишена, пока не готов натяжитель не буду выкладывать

осмотр шкива водяного насоса также показал, что сток в принципе полное гуано, мало того, что кривой, так еще и изготовлен из двух частей метом штамповки и последующей соединительной вальцовки (воистину конвейерный продукт )

собственно вот фото





вот отдельно шкив коленвала, фото к сожалению не передает всей сексуальности продукта, которую ощущаешь когда его держишь в руках







а это шкив водяного насоса





ну а теперь о самом приятном

несмотря на то, что шкивы изготовлены из стали, вес приятно удивил
шкив коленвала сток 2200 г, кастом 615 г, то есть вполне сравнимо с аллюминиевыми брэндовыми девайсами и принесло в итоге снижение вращающихся масс более чем в три раза

шкив водяного насоса, первоначальные опасения, что в связи с незначительным увеличением толщины стенки и более массивным ободом он станет тяжелее, развеялись на весах
сток 360 г, кастом 315 г, таким образом и здесь незначительный, но от этого не менее приятный выигрыш в массе и значительное увеличение прочности

шкивы точились из цельной затоговки, отверстия для облегчения фрезеровались, после всего была произведена оксидация
booker вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы