|
вот накопал на одном форуме
"Шкивы без демпфера ставились на моторы без кондиционера. Потому как когда включается кондиционер, получаем резкий толчок. ЭТО ОЩУЩАЕТСЯ В САЛОНЕ МАШИНЫ ДАЖЭЕ В ДИЗИЛЕ. Именно для этого и стоит резиновый демпфер который призван гасить ударную нагрузку."
и вот еще цитата из фольксвагеновского мануала:
"Демпфер крутильных колебаний
Из-за уменьшенной первичной массы
двухмассового маховика неравномерность
вращения коленчатого вала повышается.
Для компенсации неравномерности вра-
щения со стороны шкива ремня установлен
демпфер крутильных колебаний.
Демпфер крутильных колебаний – совме-
щенный со шкивом поликлинового ремня
– уменьшает крутильные колебания на
конце коленчатого вала.
Поскольку шкив не имеет жесткой связи с
демпфером крутильных колебаний, поли-
клиновой ремень вращается более плавно.
Конструкция демпфера крутильных коле-
баний обеспечивает также амортизацию
перемещений коленчатого вала в осевом
направлении, благодаря чему уменьшается
шум процесса сгорания, передающийся
через конец коленчатого вала."
|