Цитата:
Сообщение от Alex1985
вообще-то масло нужно проверять на холодный двигатель.... заводишь, переключаешь все передачи, ставишь на нейтрал, засовываеш щуп, смотриш... там две отметки... cold / hot на холодный двиг должно быть на отметке cold если масла мало, можно и долить, но токо если оно все еще красное! если не красное, снимай картер и от этого плеши!
|
Alex1985, ты новый мануал написал?
или взял это из мануала АКПП на 420а мотор?
по всем мануалам (оригинал англоязычный и дока оф. диллера) мало того, что НА ГОРЯЧУЮ. так ещё и как минимум через 3-5 км пробега.
на ровной поверхности
после щёлканий
на заведённую
в положении селектора "N"
да ещё и с первой попытки может не получиться. щуп будешь вытирать.
заливать через щуп-надо колхозить трубку с воронкой, чтобы по человечески.
сливать с низу, со сливной пробки.
а отметка колд для недостаточно прогретого (типа если масло на ней-поди покатайся ещё):p
лить...в 420 мотор что я затрудняюсь ответить, но рискну предположить, что что на мицу заводе лили то же самое - SP-III
Добавлено через 9 минут
на щупе АКПП не видел фразу "ADJUST A HOT"? В переводе на великий и могучий значится как "ПРОВЕРЯТЬ ГОРЯЧУЮ"