читаем внимательно:
Про ту что под пластиковой крышкой внутри свечноцй област не скажу- т.к. у меня вроде ее нет... в стоке
а поро ту что снаружи- это запасной выход вентиляуии картерных газов и как только из нее начинает переть масло это сигнал к возможнвм следующим неисправностям:
1. (дешево) забита или нарушена целостность системы вентиляции катреных газов- это те две трубочки одна из них с клапаном... те что от крышки в впускной коллектор входят одна до дроселя а другая после- промыть или заменить клапан и проверить целостность трубочек и их соединение куда положено!
2. (не дешево) - помрессия закончилась
и система вентиляции не справляется а выбивает щуп уже на финальных стадиях! сначалда прет масло из дренажного отверстия!
3. У Г2 и Г1 в крышках замечены различия! в Г1 это отверстие просверлено повыше, что правильнее позволяет не выплевывать масло а спускть только лишние газы... сейчас у меня такая крышка...
одним словом для начала промойте и проверьте клапан в сл. чего замениет его на оригинал или от Хундая.
а потом замер компресии!
Удачи!