Вопросы следующие имею:
1. есть ли смысл убирать Airflow per Rev/IPW Cap?
2. есть ли смысл убирать Baro Mode?
3. что даёт Set Maximum Octane?
4. что есть fuel cut по сути своей?
5. injector deadltime за что отвечает?
6. топливо и зажигание - в целом понятно, не ясен лишь переход в мощностной режим - он как-то регулируется по дросселю?
Просто я неплохо знаю ChipTuner для ТАЗов
Сейчас вот решил поковырять прошивку для Клипса