Итак, очередной отчетец с фотками. Все было куплено с одной машины Галант Е74А 94 года выпуска. Коробка полноприводная W5M332 wvvf от галанта Е74А 94года не додходит по креплениям, точнее не все крепления подходят, как предложил мне ProRisk просто срезать крепления и переварить аргоном. Такой вариант не очень подходит, буду искать полноприводную коробку.
Вот фотка механики одноногой
А вот полноприводная
Как видно, стартер находиться в противоположной стороне снизу
далее, редуктор по капсу один в один
Бензобак с защитой
кардан, никто не знает, подойдет или нет, нужны размеры с ГСХ. На фото плохо видно, поэтому напишу размеры моего., задняя часть, которая прикручивается к редуктору 46см средняя часть 43,5см первая часть которая крепится к раздатке 73см Расстояние между креплениями 65,5см длина всего кардана 219-220см. Все размеры приблизительные +- 0,5 см. На фотке видно как я мерил
Фоток заднего подрамника с редуктором нет, но подрамник, шрусы редуктор есть
Ступицы на галанте стояли 4 шпильные, поэтому надо будет искать от вр 4.
Задние кулаки одинаковые, что у ГСХ, что у галанта. У переднеприводной задние кулаки другие, по крайней мере, капс показал другие номера.
И еще вопросик, как сколхозить крепления (постели) кардана? или можно их купить от полноприводного галанта? от какого например?
Все остальные фотки тут
http://photofile.ru/users/cc-fon-shtirlic/115327401/