[SUBARU]

поиском пользовался, но ответов не нашел. поэтому задам вопрос

1) поставил в машину Mazda RX-7 в кузове FC3S двигатель 4G63 (атмо). Почему атмо лучше не спрашивайте

2) потекло как-то масло. думал, что сальник коленвала (передний). Оказалось, что тек сальник балансира. Причина: вылетел вкладыш балансировочного вала, сам вал работал на перекос.

Результат: падения давления масла, подерло вкладыши коленвала.

Решение: удаление валов, заглушка каналов масляных, шлифовка колена, замена вкладышей (на ACL), а также облегчение колена, маховика и совместная баласировка всего этого.

3) откатал 1000 км в старперском режина (200км 1-2-3 передачи до 2000об/мин, 500км 1-2-3-4 до 2500об/мин, 300км 1-2-3-4-5 до 3000 км).

4) через 500км двигатель стуканул. 3-й шатунный вкладыш практически отсутствует, остальные подерты

5) скорее всего виновал или токарь, или моторист

НО боюсь, что такое могло случится из-за облегчения колена.

Теперь предстоит очередная капиталка, буду ставить новое колено. Хочу облегчить снова, но боюсь. Прошу компетентного совета