|
ГолденХелл, я как раз об этом - но другими словами!
Представь, ну вот проходит машина с 4х4 крутой поворот. Заднее колесо, которое проходит внутренний радиус виража - разгружается и при свободном диффе пробуксовывает, отбирая тягу. А второе заднее, "внешнее", которое загружено - наоборот вращается медленнее, тягу теряя.
Получается, что если самоблок сцепит пару колёс вместе - он снизит скорость пробукствывающего (внутреннего) и повысит скорость загруженного (внешнего) колеса.
Следовательно, куда поведёт зад машины, если внешнее заднее колесо отталкивается от земли сильнее чем обычно, а внутреннее заднее не буксует? И куда нос пойдёт, если поведёт зад?
Вот тебе и рост поворачиваемости!
Зы. Кстати, по развесовке думается что Эклипс ГСХ имеет утяжелённый нос и следовательно переднеприводные повадки...
|