[Фэ-117]

Фактически Эклипс близок к Ланцеру РаллиАрту, Импрезе ВРХ, Гольфу ГТи - резвым машинам "для души", которым угнаться за Эволюшнами и СТи трудно по одной простой причине - конструкция машин N-группы с завода адаптировалась под настоящие соревнования!
Но разрыв между ними не бесконечен и вся соль в том, чтобы сократить этот разрыв до разумных пределов - когда можно будет соревноваться пилотажными приёмами, а не одним железом.
Нужны крутые тормоза, жёсткие амморты, керамическая сцепа, повышенная удельная мощность и толковые диффы...
Хорошо бы присмотреться к техническим отличиям разных споткаров и разным путям их адаптации для соревнований.
Ведь, например, весьма бюджетный Хёнде Тибурон/Купе довольно неплохо успел показать себя на раллийных трассах мирового чемпионата в конце 90-х!