|
Мозги коробки отрабатывают сигнал переключения с селектора с небольшой задержкой, но на нейтраль скидывают без задержки, это опять же подтверждает, что даже если очень быстро переключиться с драйва на R то всеравно произойдет соскакивание на нейтраль на доли секунды. Почему не дать механизму работать нормально? и не дать остояться секунду в нейтрали если ему это необходимо, ведь он сам говорит об этом когда рывки пропадают если использовать нейтраль в промежутке..
А по поводу того, что чем меньше переключений, тем лучше это прописная истина и с ней не поспоришь, но тут не тот случай немного. Имеются ввиду переключения в одном направлении тоесть повышающая или понижающая передача.. т.к. количество этих переключений можно сократить при определенном стиле езды, но вот колличество переключений D > R > D не сократишь особо, Не будешь же ставить машину на нейтраль когда упрешся в стену и откатывать ее толкая? лижбы не включать лишний раз передачу.
Вобщем утверждение по поводу колличества переключений верное, но не надо доводить его до абсурта ;-)
Да и вообще в эксплуатации машины с автоматом надо расчитывать на траты по содержанию автомата в том числе и периодической замены расходников (фрикционов).
Да и за то время сколько вас возит машина от одного ремонта до другова, можно несколько раз заработать на новую коробку.. так что надо просто быть готовым к ремонту морально.
Я абсолютно готов к ремонту чего угодно в любой момент.. может по этому у меня в течении почти года эксплоатации ничего не ломается ;-)
|