вобщем не знаю как озаглавить тему, колхоз или кастом, решайте сами
случилось так, что при покупке машины рабочий цилиндр сцепления тек просто страшным образом, и руки до его приведения в порядок дошли только сейчас
разобрав, выяснилось, что манжет установлен не то, что не родной, а вообще чер знает что, мало того, что без правильной кромки, так еще и не совпадающий по внутреннему диаметру с поршнем, причем этот зазор должен был быть выбран типа подмоткой ленточки для уплотнения резьбовых соединений, короче колхоз наблюдался жуткий
посетив магазин автозапчастей, я частично понял причину такого колхоза предыдущим хозяином, ибо ремкомплекта не было и в помине, оригинал предлагался только через несколько недель ожидания и по космической цене
уже был готов заказать оригинальный цилиндр в сборе, как продавец натолкнул на интересную мысль, предложив ремкомплект от "тормозного цилиндра Тойоты"
ввиду того, что наружные размеры соотвествовали требуемым, созрела мысль изготовить под имеющиеся манжеты свой кастомный поршень
вот что получилось, снизу поршень извлеченный из цилиндра, вверху кастом
как несомненный плюс это установка второго манжета, что создаст необходимый запас "прочности от возможных протечек"