|
МХХ, дросель, и проблемы с ним!
Все начелось с того что я решил почистить дросель, а сподвигло меня на это падение оборотов при увеличении нагрузки на двигатель, а уж при включении кондея обороты падали практически до нуля!
Итак дросель был снят, пролит жидкостью для промывки карбыратора, собран поставлен на место, настроен МХХ, и о чудо обороты встали намертво, при увеличении нагрузки даже не шолохали, а при включении кондея поднимались и тутже вставали наместо! НО! как написано в мануале по настройке МХХ, "вкручиваем байпасный винт до положения кагда машина будет пытаться заглохнуть, и откручиваем на четверть-пол оборота!", я вкрутил этот винт до упора но машина продалжала работать, с натягом но работать! меня это насторожило но я не придал этому особого внимания!
В течении дня я катался, машина начала лучьше ехать, лучьше откликаться на педаль газа, вобщем я был доволен! Через день после этой процедуры, внезапно при сбросе газа машина гложнет! завожу, смотрю на тахометр, обороты практически на нуле! Далее дорога до гаража, при резком сбросе газа машина несколько раз глохла, через 15 минут дороги загорелся чек! Снова настройка МХХ, снова все нормально, обкатка 5 мин, и снова падение оборотов, 15 минут и снова чек!
Далее снова разборка дроселя для выявления причены неисправности! Первое что было зделанно замерянно сопративление МХХ, в 3-х парах из 4-х 31-32, в четвертой паре 65!((( следуший шаг подять почему при закручивании байпасного винта машина не глохнет, значит откудота подсасывает воздух! Решено было проверить термо-клапана который находится под дроселем! Поидее в холодном состоянии он должен быть открыт, при нагревании зактываться! попытался продуть его холодным, воздух проходит но очень плохо! обливал его кипятком, реакция 0!
После всего было все собранно, настоенно, обороты естественно упали, поднял их с помощью байпасного винта машина едит, но вяло! чек больше не загорается!
ИТОГ: походу умер МХХ, и термо клапан!
А теперь вопрос: господ ДСМемеры, кто что скажет? мож я где ошибся?
|