[28.05.09]
Вообщем случилось так что пару недель назад решил открутиться тепло-обменник, а за одно и масляный фильтр. Мотору от этого стало сильно грустно и он подклинил
Тачку отволокли в гараж АлексМ, за что ему большой большой респект, и всю *** разобрали) Среди фото можно увидеть кол-во масла на котором наш чюдесный мотор валил по Кутузе на 1.3 бара и в принципе перенёс это намного достойнее чем я ожидал, лампочка кстати то ли не загорелась, то ли солнышко шибко ярко светило и я её не заметил. В результате разбора мотора было обнаруженно, что вкладыши не провернуло, но 3 шатунные перегреты и изношенны (шейки колена соответственно тоже), а 2 дальних коренных перегреты и оплавленны. Цилиндры/поршни/колца целы. Вообщем коли всё разобрано, решил перебраться на ковке и махнуть всё что надо, темболее что это сделать надо было давно, ШПГ было самым слабым местом в сетапе и сдерживало потенциал всего остального.
Вот фотки процесса:
Фотки новых вкусняшек ждущих сборки, правда ещё довольно много мелочёвки приедет в течении 2х недель:
-Поршни JE строкерные 86мм 8.5 сж
-Шатуны Eagle
-Колено Eagle 100mm ход (от 4g64)
-Вкладыши Clevite
Решил попробывать мет. прокладку от митсубиси вместо кометик (если кому надо есть две немного бу
) :
Вообщем уже чешется собрать 2.3 и понять что это вообще такое)