|
вобщем не пихается он по другому... мож что собрано не так. ситечко направлено шде-то на 10-11 часов если сверху смотреть. топливо не показывает, застревает на чуть больше пол бака. если снять и рукой шавелить, всё работает. мож бак замят или поплавок не так стоит?
вопрос №2: как обычно раздумывая о дешевом и сердитом тюнинге, родил такую мысль... вот ставят там вальбро всякие производительные, топливные магистрали из армированной трубки, разводят подачу топлива на две рейки.... всё хорошо но дорого.
а чем хуже хороший насос от 10-ки? производительность мала на 3 литра, это понятно... что мешает поставить их два? они дешевые и доступные. проложить две магистрали из подходящего шланга производства РФ, запитать каждую рейку от своего насоса, на выходе поставить тройник, далее регулятор давления топлива и назад по обратке в бак...
производительности 2х1.5л думаю за глаза хватит, насосы обойдутся в 2-3тр, купить можно в любом магазине. + надежность, если один сдохнет, второй худо-бедно но прокачает магистраль.
некоторый гимор присутствует с засовыванием их в бак, но это решаемо при наличии прямых рук и знакомого токаря-алкоголика. фильтры брать которые на хомутах, просто ставить их в разрез магистрали, опять же производительность увеличится.... прямые, без всяких там изгибов и дибильных болтов.
вобщем, где ошибки в моей теории?
|