Punisher, очень просто. Лопасть вентилятора профилируется так чтобы забирать воздух с малым углом атаки и ускорять его под большим углом (углом выхода), тоесть имеет форму выгнутого блюдца или как говорят с изгибом. Еще ее шаг меняется от центра к краю, соответственно меняется и углы и вогнутость и ее ширина. Поменяв полярность ты получишь поток но с гораздо меньшим КПД т.к. будут внутренние потери на лопастях. Исключение только очень примитивные вентиляторы с плоскими лопастями, потому что у них КПД и так мало. И еще один момент, важный, двигатель оснащен упорным подшипником для гашения реактивной силы крыльчатки, и в зависимости от того куда дует вентилятор будет установлен упорный подшипник.
Добавлено через 8 минут
Вот пример где четко видно.