[lex1001]

Замучался уже с этой проблемой.
Краткое описание.
На ХХ любая подключенная нагрузка приводит к провалу оборотов.
Поехал к Меку , диагноз умер мотор ХХ.
Меняю дросельную заслонку на Галантовскую попутно переделываю проводку под датчики 91> годов.
Проверяю обмотки мотора ХХ , проверяю папряжение на датчике ПДЗ все внорме.Проверяю концевик заслонки -ок.
Настраиваю ХХ по мануалу. И результат 0.
Описание работы двигателя Старт(холодный)----> рабочая температура.
Завожу обороты 1600 через 2 секунды подымаются до 2000.
По мере прогрева плавно падают до номинальных 750. Вроде все так и должно быть (клапан FIAV работает).
А дальше все как и описал выже: Включаю фары обороты падают до 680, печку до 650, кручу руль в крайнее положение до 500 практически.Пришлось выкрутить винт на дроселе на 2 оборота, чтобы не глохнуть постоянно.
Проделывал следующие действия на заведенном прогретом двигателе:
Снимал разъем с датчика ПДЗ - загорается чек.
Смимал разъем с мотора ХХ - никакой реакции.
Смимал разъем с концевика ДЗ - никакой реакции.
Закручивал винт регулировки до конца(потребители выключены) - обороты уменьшаются но глохнуть двигатель не пытается,работает ровно.

Прошу помощи.

P.S. Единственное, что мне приходит в голову, потекшие конденсаторы ECU, что-то повредили.