|
скорее не сила сигнала а его частота, а вот сила какраз не так сильно важна. главное чтобы он (сигнал) был!
а дальше все ориентиррвание происходит по частоте.
и я думаю, что японы достаточно умные, для того чтобы предположить различные казусы которые могут привести к разнице сил сигналов с разных колес, и поэтому ввели достаточно большой разброс погрешности для нормального функционирования системы. Что собственно и подтверждает тот факт, что практика использования неродных датчиков АБС вполне прижилась на примерах конфы авто.ру.
|