|
обе чашки в волдырях, многие из которых уже прорвались и из них выглядывала ржавчина. Блок был в масле, да и вообще все трубки и шланги на каких-то обмотках и перетяжках, вобщем удручающе.
у меня абсолютно тоже самое, хотя японец. волдыри достали, там где вхлам прогнило сейчас вырезал, вварил куски от STI. и понял почему так. там короче стакан из двух частей, наружней и внутренней. между ними полость, и почему то на заводе не подумали что туда будет попадать влага от колеса, либо не расчитывали что хоть одна машина доживёт до наших лет. самое обидное что то что снаружи ерунда а вот то что внутри (пришлось для этого разбирать всю подвеску потому что добратся сваркой туда нереально) это просто пипец , на то чтоб заварить все ржавки во внутренней поверхности арки ушло всё заднее крыло субарика, сейчас всё подмазал, скоро покрашу, с пасажирской стороны даже пока делать небуду, пока дырок нет.
эта машина продавалась в торговом центре МОСКВА что на Каширке, стояла там около месяца по цене 500000. она меня и сподвигла к покупке эклипса, издалека смотрится очень красиво, при ближайшем рассмотре было не айс, но это было 2 или 3 года назад. на дорогах её не видел, на автоэкзотике по моему стояла на стенде найтов.
|