1. дорестайл (1995 – 1997) vs послерестайл (1997-1999)
кузов:
- передний бампер
- задний бампер
- передние фары (дорестайл – более узкие и груглые края, послерестайл – острее)
- задний спойлер (на послерестайловых 420A и турбовых 4G63 (GST, GSX) были высокие спойлеры)
2. G2 GST vs G2 GSX
- на GSX есть MAF (mass air flow) и MAP (manifold absolute pressure) одновременно, на GST – только MAF
- трансмиссия:
-- иные передаточные числа в коборке (коробка GSX и GST НЕ_ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ)
-- GSX: наличие раздатки, кардана (с преплениями к днищу), задний редуктор, другой задний мост, задние ступицы
- мозги отличаются
- кузов (GSX: багажник меньше по высоте)
3. 420A
крайслеровский двигатель. Только атмосферный вариант. Двигатель зеркально развернут по сравнению с 4G63: у первого ГРМ справа по ходу движения, у последнего – слева.
4. Расход..... средний хз. На GSX в режиме «валилово» 25-30.
5. Обслуга
Я пас. Чтобы никого не пугать
Но я не показатель.