если мне не изменяет память (т.к. уже давно выкинул *** всю эту систему) соленоид обычно открыт, и давляк с колектора уходит в банку с фильтром. Када мозг понимает, что в колектор поступило воздуха больше чем надо или появилась детонация, соленойд закрывается, и весь давляк с колектора начинает давить на актуатор вестгейта(там жа тройничек стоит). Колитка гейта приоткрывается, турба дует меньше.
я так полагаю, что ты считай снял трубку с вестгейта, и турбина, по идее, у тебя дует скока может. Если при всем при этом, на "тапке в пол" машина едет и не дергается и поршня еще не стекли в поддон, то сделаю предположение, что турба полудохлая
скорее всего в горячей части трещина.
датчик давления есть? тока который не на приборке, а внешний? скока всего дует твоя биг 16 в режиме снятого шланга с весгейта
?
помниться у меня при случайно слетевшем шланчике с ВГ на big 16G -1.8 бар надавливает за секунды.....