Да,только культовым стал именно америкосовский ширпотреб,а не немецкий галвинг,который выделяется из общей массы авто по сути только оригинальным решением с дверями
Я конечно понимаю,что авто элитный и все дела,но это уже раритет,который может только стоять в музее и пылиться со своими современниками аля Порше 356.
Насчет спешки в выпуске моделей по-моему тоже не совсем правда,7 лет не было нового поколения Камаро,за это время у Меринов два кузова сменилось,если не ошибаюсь
Насчет же самого дизайна галвинга,ИМХО,слишком он получился рубленый и смахивает больше на творение Форда,чем на произведение немеццкого автоискусства за 150 килоевро.