[ETalon]

NIK_MB, все началось вроде не с того,что мы сравнивали пути становления легенды.Да,масклы были дешевыми,доступными и простыми,а Мерин это элитное авто не для всех.Но как правило в коллекциях есть и то и то.Масклы по-моему культовость приобрели лет так через дцать после того как были выпущены,до этого это были просто быстрые жоповозки,впрочем как и первый галвинг был элитным,но в общем-то прогулочным авто и про музеи врядли кто-либо тогда думал.Но,кстати с чего вдруг МВ пришло в голову выпустить ремейк своей классики - SLR?До этого они подобными действиями не отличались.Уж не посмотрели ли на чей-то удачный опыт?

P.S.А вообще,МВ по-моему скоро нахрен разорится,т.к. японцы и БМВ очень неплохо отжимают покупателей.К примеру очень мало сейчас вижу в Москве меринов в последних кузовах,зато БМВ,Инфинити и Лексусы повсюду.