Показать сообщение отдельно
Старый 23.07.2009, 15:30   #4
Ruf
 
Аватар для Ruf
 
Регистрация: 18.04.2009
Адрес: Уфа
Имя: Алексей
Авто: Был:G2 turbo АКПП FWD Japan,теперь:МКПП AWD.
Сообщений: 60
Да, всё правильно,сперва упорный потом фрик, и тд..,всего 4 того и того,потом в конце самый толстый упорный диск и стопорное кольцо. зазор между стопорным кольцом и упорным диском должен быть в пределах 0,6 - 0,85мм, а у меня больше 1мм.Вот поэтому пока добавил ещё один упорный диск, не фрик( просто не правильно выразился). Пока вот ищу стопорное кольцо пошире.

Добавлено через 17 минут
Только вот я так понять и не могу пока, почему там с таким же зазором всё работало, а на этой буксует...,хотя есть небольшое отличие: диаметр выходного вала на которую одевается крайняя муфта( крышка с фриками) у той коробки почему-то меньше чем у этой. Ну а так ни каких нюансов,и та и та стояла на одном моторе.Хотя на той может прижимная пружина получше, ну проверить этого я не смогу, так как диаметры разные..

Последний раз редактировалось Ruf; 23.07.2009 в 15:30.. Причина: Добавлено сообщение
Ruf вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы