[Angel9]

[07.08.09]

Сегодня забрал из работы блок, голову, поршни шатуны, коленвал.

По блоку: мойка, расточка на 86мм, зазор 0.12, платхон, плоскость.

По голове: мойка, обработака всех сёдел на станке, плоскость. Новые клапана хёндай
(впуск 22211-33000, выпуск 22212-33000), МСК ТопЛайн.

Поршни, Шатуны: развесовка в 0, финальный вес поршней 281.4г, шатунов 557.5г.
веса до развесовки: шатуны игл 559.1 559.2 559.4 559.0, поршни JE 281.7 282.2 281.4 282.2

Коленвал с навесным: балансировка, итоговый дисбаланс 25г.мм (колено+маховик+корзина+шкивы грм + шкив навесного+ болты) средний допуск завода на дисбаланс только КВ 100г.мм. До балансировки дисбаланс колена Игл был 772г.мм (полный ахтунг, если собрать без балансировки мотор проедет крайне мало), шкивы грм и демпфер били на 196г.мм, маховик аст 211г.мм, корзина Фиданза 160г.мм. Мастер сказал что дисбаланс навесного колена нормальный, бывало сильно хуже (когда делали Лемуру, на шкив навесного матерился практически)

На неделе начинаю сборку, будет много фото.

зы. Забыл озвучить важный нюанс, блок обрабатывался с фальш головкой блока притянутой арп шпильками с нужным моментом.