Показать сообщение отдельно
Старый 14.08.2009, 09:11   #10
Junkman
 
Аватар для Junkman
 
Регистрация: 04.02.2009
Адрес: Омск
Имя: Георгий
Авто: Galant VR-4 E39A АКПП
Сообщений: 1,650
Итак, подниму тему.
Вчера установил родной турбо маф. Правда крышка от атмо, что думается не есть гуд- уменьшился размер банки(турбо маф значительно длиннее).
Итог: уверенно газует до 7500- дальше не стал пока.
Прямо перед заменой проверил- было где-то 5600об макс

Добавлено через 1 час 45 минут
Смущают показания лямбды(новая, исправная):
На хх держится около 570-650мВ. При 2000об примерно так же.
НО: при резкой прогазовке на сбросе газа обеднение отсутствует- показания подвисают на 900мВ и неспешно падают до 650мВ, затем потихоньку начинается регулирование.
Одно радует на бывшем атмо расходомере для того чтобы регулирование вообще было приходилось часть сетки перекрывать. Здесь вроде нет.
__________________
Чёрный Galant Super VR-4 E39A0018502- на стадии восстановления...

Последний раз редактировалось Junkman; 14.08.2009 в 09:17.. Причина: Добавлено сообщение
Junkman вне форума   Ответить с цитированием Перейти в начало страницы Перейти в конец страницы